嵌入式软件不需要架构吗？为什么没有嵌入式软件架构师？
2024-01-09我从事嵌入式软件开发有6、7个年头，bsp，驱动，应用软件，android hall，framework等都有涉猎。平时除了关注嵌入式行业的发展，也多少对Web，后台服务端，分布式等方向的技术有一些关注。 近期有萌生换个行业方向的想法，想做做后台服务器相关的开发，由于之前工作中并没有这方面的实际需求，只是自己平时关注，了解了些知识，比如：NIO，epoll，ngnix，zeromq，libevent，libuv，高并发，分布式，redis，python，tornado，django，涉猎比较杂
为什么MySQL索引要用B+tree？
2024-01-09前言 当你在遇到了一条慢 SQL 需要进行优化时，你第一时间能想到的优化手段是什么？ 大部分人第一反应可能都是添加索引，在大多数情况下面，索引能够将一条 SQL 语句的查询效率提高几个数量级。 索引的本质：用于快速查找记录的一种数据结构。 索引的常用数据结构： 二叉树 红黑树 Hash 表 B-tree （B树，并不叫什么B减树） B+tree 数据结构图形化网址：https://www.cs.usfca.edu/~galles/visualization/Algorithms.html 索引
汽车电子&服务器，为什么非RISC-V不可？
2024-01-09电子发烧友网>嵌入式技术>汽车电子服务器，为什么非RISC-V不可？ --> 高通(186656) 高通(186656) 汽车电子(159866) 汽车电子(159866) 芯片设计(54192) 芯片设计(54192) 服务器(81607) 服务器(81607) RISC-V(44353) RISC-V(44353) --> 声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题
为什么电动汽车维修那么贵？
2024-01-06根据一个最新的研究数据显示，电车在维修方面的费用比燃油车高出一半以上。不仅如此，在保险方面的费用也高出近一倍，而当初因为“电车不需要保养”省钱的车主，正因为其他费用剧增而苦恼。 前不久，一位无锡特斯拉车主倒车时不慎将车尾撞坏，定损报价维修费高达20万元，占整车价格的71.4%。而一辆小鹏P5与一辆小轿车发生剐蹭，小鹏P5左前方大灯和大灯下的保险杠等处出现了轻微剐蹭、变形，4S店给出了19022元的维修报价，比一辆类似事故燃油车的维修费用高出数倍。 研究显示，在碰撞修复方面，年电动汽车的平均维修
什么是协作机器人？为什么使用协作机器人？
2024-01-05协作机器人 (cobot) 是可以无需传统的安全防护围栏而让工作人员直接与其交互并一起工作的机器人。工作人员与协作机器人直接交互的优势在于： 安全执行复杂任务 高生产质量 直观和用户友好的协作机器人教学和编程 协作机器人，或“智能辅助设备”，的概念出现在汽车行业的研究工程和公司中。在这些场景中，工作人员会直接与控制协作机器人互动并控制其为移动重物提供动力。这些系统可确保协作机器人的辅助功能的安全使用。协作机器人逐渐获得了长足发展，可以执行以下任务： 取放物品 质量检测 最终装配与涂装 使用 M
为什么选择IPv6？IPv6采用缓慢的原因
2024-01-05IPv6 是互联网协议的最新版本，它设计目的是为了解决 IPv4 在地址空间上的局限性。随着数字生态系统的迅猛发展，IPv4 的地址空间已变得捉襟见肘。 虽然像谷歌、Meta、微软以及 YouTube 这样的大公司正逐步采用 IPv6，但这种技术上更为先进的协议的普及率仍然缓慢。截至 9 月份，只有 22% 的网站切换到了 IPv6。那么，是什么原因导致了 IPv6 的普及如此缓慢呢？接下来，我们将探讨可能的原因以及潜在的解决办法。 #01为什么选择 IPv6？ IPv6 采用 128 位地址
为什么6 GHZ很重要？6 GHZ的干扰挑战是什么？如何看待6 GHZ频谱？
2024-01-05你或许没有注意到，但Wi-Fi世界可能正在发生重大变化。在2023年末，美国电信监管机构最近开放了6 GHz频段，为超低功耗设备的兴起揭开了新的篇章。此举可以使可穿戴设备更轻、更快，并有助于在智能家居设备中获得更好的体验。然而，最大的赢家是拓展现实（XR），这是虚拟现实和增强现实等技术的总称。 为什么6 GHZ很重要？ 有很多设备在使用Wi-Fi时，通常是利用两个频段中的一个，2.4 GHz或5 GHz，以至于这些频段越来越拥挤。 频谱是移动互连的生命线。简而言之，频谱越多，容量越大，数据速率
为什么电动汽车制造商要转向800伏电压
2024-01-05随着全球对电动汽车（EV）需求的不断增长，驾驶员对车辆性能的要求也日益提高。他们期望获得更长的续航里程和更快的充电速度，而这些都与电池的性能息息相关。因此，优化电池技术成为了提升电动汽车性能的关键所在。 有许多研究项目专注于解决这些挑战，但最有希望的项目是提高电池电压。目前，大多数电动汽车的电池系统采用的是400伏的电压，但随着技术的进步，一些汽车制造商已经开始着手设计新一代的电动汽车，将电池电压提升至800伏。 更高的电池电压意味着更多的能量和更高的充电功率，以及更高的效率、更好的性能和电机
栅极型推挽电路为什么不用上P下N
2024-01-05在做信号控制以及驱动时，为了加快控制速度，经常要使用推挽电路。推挽电路可以由两种结构组成：分别是上P下N，以及上N下P。其原理图如下所示， 在平时中，我个人经常遇到的推挽电路是第一种。当我每次问身边的工程师：“为什么不选择使用第二种？第二种是上P下N型，这样的管子在实际中用起来，理论中比上N下P型更有优势呀。”但是实际中，从来也没有人正面地回答我，为什么不适用上P下N。或许很多人都会不屑去回答这个问题，但是这个问题确实是电子设计初学者几乎都会考虑的问题。今天我就捋一捋这个小问题。 先来看看上N
什么是序列化 为什么要序列化
2024-01-03什么是序列化？ “序列化”（Serialization ）的意思是将一个对象转化为字节流。 这里说的对象可以理解为“面向对象”里的那个对象，具体的就是存储在内存中的对象数据。 与之相反的过程是“反序列化”（Deserialization ）。 虽然挂着机器人的羊头，但是后面的介绍全部是计算机知识，跟机器人一丁点关系都没有，序列化就是一个纯粹的计算机概念。 序列化的英文Serialize就有把一个东西变成一串连续的东西之意。 形象的描述，数据对象是一团面，序列化就是将面团拉成一根面条，反序列化就